Estudios de caso
Uganda
Uganda, sin capacidad actual de refinado, importa el 100 % de sus productos de hidrocarburos, con un 90 % proveniente de Kenia a través de oleoductos (85 %), camiones (15 %) y barcazas, y el 10 % de Tanzania, mediante camiones.
Debido a esta configuración específica, el principal esquema de fraude identificado es la adulteración del combustible con un solvente más barato, principalmente gasóleo con queroseno subvencionado.
Antes de la aplicación del Programa de Integridad del Combustible, el índice de adulteración del combustible se estimaba en un 30 %.
Descubra cómo la solución de integridad del combustible de SICPA ha permitido un aumento del 510 % en la recaudación anual del impuesto sobre el petróleo en Uganda.
Descargue el estudio de caso de SICPA en Uganda aquí
Tanzania
En la actualidad, Tanzania carece de capacidad de refinado en el país, lo que le obliga a importar el 100 % de sus productos de hidrocarburos en buques por vía marítima. Dar es Salaam tiene uno de los mayores puertos del África Oriental, por lo que desempeña un papel fundamental en el tránsito del combustible hacia países vecinos, lo que convierte a Tanzania en un eslabón vital de la cadena de suministro energético de la región.
Esto la convierte en un objetivo de prácticas comerciales ilícitas, como el vertido de combustible de tránsito eludiendo el pago de los impuestos obligatorios y la adulteración con queroseno y disolventes de bajo coste.
Descubra como la solución de integridad del combustible de SICPA ha permitido un aumento de 870 millones de dólares en ingresos fiscales derivados del combustible desde 2010 en Tanzania.
Descargue el estudio de caso de SICPA en Tanzania aquí
Case Study: Tanzania
Fuel Integrity Programs have been recognised as an effective tax administration measure and recommended by the International Monetary Fund for improving domestic revenue mobilisation, fighting illicit trade, combating cross-border smuggling and reducing tax evasion.